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die Bahnbrecher

Im Streben, den Weg nach Osten die europäischen Seefahrer zu finden haben die Reihe der Reisen, die den Lauf der Geschichte änderten begangen.

Zum Anfang 1400 in Europa war eine Menge der erfahrenen Seeleute und der festen Schiffe, aber sie wurden selten verjagt, nicht wissend priliwow und otliwow des Mittelmeeres und ufer- wod der Atlantik die Grenzen zu überschreiten. Der Handel mit Osten wurde vorzugsweise zu Lande geführt, die Waren wurden vom Händler zum Händler übergeben, und deshalb gelangten nur wenige Europäer bis zu "Ђэфшш" - unter diesem allgemeinen Titel wurde sowohl Indien, als auch Ostasien gemeint. In der Einbildung der Menschen waren Asien, Afrika und die Ozeane die verbotenen Stellen, die von verschiedenen Untieren besiedelt sind, den ungeahnten Wesen in der Art von den Menschen ohne Treffer, und solchen mythischen Persönlichkeiten, wie christlicher Zar Preswiter Johann, der angeblich irgendwo in Afrika oder Asien lenkte.

So in 1400 wussten die arabischen Händler, die zwischen Indien und Östlichen Afrika regelmäßig verkehrten, wahrscheinlich, von der Welt grösser, als die europäischen Seefahrer, denen nur noch bevorstand, im Jahrhundert nie dagewesen der mutigen Meerreisen einzugehen.


Heinrich Moreplawatel

verfügte Portugal, den Staat im Südwestteil der atlantischen Küste Europas, über die offensichtlichen Vorteile der geographischen Lage als Basis für die Meerreisen, jedoch das Hauptverdienst darin, dass die Portugiesen die so bedeutenden Erfolge in der Schifffahrt erreicht haben, gehört Prinzen Heinrich (1394-1460), der wie Heinrich Moreplawatel bekannt ist, obwohl in Wirklichkeit er organisujemyje von ihm die Expeditionen niemals begleitete. Nach der Ergreifung von den Portugiesen Seuty in Marokko hat sich (1415) Heinrich darin, dass die Expansion zu Afrika die großen Vorteile - der Vorrang im Handel mit dem Gold verspricht, den Sklaven, dem Elfenbein und dem Pfeffer, und, möglich, und das Bündnis mit Preswiterom Johann überzeugt. Bei seiner Unterstützung waren die Expeditionen entlang der Westküste Afrikas organisiert und es ist die gewisse Ähnlichkeit des Forschungszentrums für die Gebühr der geographischen und Navigationsdaten und der Verbesserung der Schiffskonstruktionen geschaffen. Zu jenen Zeiten hatte die Protektion der königlichen Person die große Bedeutung für die Finanzierung kostspielig und der gefährlichen Vorhaben.

Während 70 Jahre rückten die portugiesischen Schiffe aller weiter und weiter nach dem Süden entlang der afrikanischen Küste auf, zuerst das Kap Nun, dann das Kap Bochador, die Weiße und Kap Verde entgangen. Im Verlauf dieses Prozesses waren und kolonisowany die Gruppen der Uferinseln - Madeira, Kanarisch und Kapverden - für die Nutzung als Umschlagplätze und die Zufluchten geöffnet. Jedoch in der Verfügung snarjaschenije habend und konnten die Schußwaffe, die Portugiesen an der Küste ziemlich fest rechtfertigt werden.


der Weg um Afrika

Zu Ende des XV. Jahrhunderts der Portugiesen riss die Idee immer mehr hin, Afrika nach dem Meer zu biegen und, Indien zu erreichen. Der Landweg nach Osten war und nebesopasna schwer, weil den Handel die Türken-osmany häufig störten. Deshalb waren die Preise für die Waren, priwosimyje aus Indien, unmässig hoch, besonders auf dem Gewürz, ohne die das Fleisch (in der Regel, eingesalzen) tatsächlich nicht essbar häufig war. Wie die Ereignisse, sogar den langen Flug gezeigt haben, in dessen Lauf gibla der große Teil suden, den riesigen Gewinn bringen konnte, wenn selbst wenn ein Schiff mit dem vollen Laderaum der Gewürze zurückkehrte.

wurden die Portugiesen von der Idee nicht zurückgetreten, obwohl niemand bürgen konnte, dass man Afrika aus dem Süden wirklich biegen kann - auf einigen Karten war sie zusammengezogen mit dem Südkontinent gezeigt, den im unteren Teil der Erdkugel unterbrachten. Vom Kranz der Regierung noch eines Enthusiasten der Schifffahrt, wurde Schuana II (1481-95), die Expedition Bartolomeu Diascha, die nach dem Süden weiter irgendjemanden aus den Europäern in 1487 geschwommen ist, aber ist in den Sturm gerade beim äussersten Südpunkt Afrikas geraten. Diasch wollte weiter gehen, aber die Mannschaft hat es erzwungen, umzukehren. Wieder vorbei dieser Stelle gehend, hat Diasch als sein Kap der Stürme genannt, aber König Schuan, seinen Bericht angehört, hat diesen Titel auf optimistischer - Kap der Guten Hoffnung geändert.


die Ankunft zu Indien

Jetzt war alles, um fertig Indien endlich zu erreichen. Dank einem portugiesischen Händler, der die Reise durch dem Mittelmeer zu Kalkutta beging, den Hafen an der westlichen Küste Indiens, es wurde glaubwürdig bekannt, dass man mit dem Schiff aus Afrika zu Indien, so - der ganze Weg aus Portugal gehen kann. In 1497 ist im Meer die Expedition unter Leitung Wasko ja Gamy hinausgegangen. Er hat die Schiffe weit zu die Atlantik herausgeführt, wo die westlichen Winde sie gerade auf Kap der Guten Hoffnung unter Umgehung der tückischen Uferströmung gebracht haben. Und doch mussten nicht wenig die Reisenden auf dem Weg nach oben entlang der östlichen Küste Afrikas erleben, bevor sie den Indischen Ozean überquert haben und wurden in Kalkutta abgesetzt. Die Rückführung ja Gamy zu Lissabon wurde wie das epochale Ereignis in September 1499 gefeiert, das Portugal den größten Vermittler zwischen Osten und den Westen machte.

beschützten die Portugiesen die Geheimnisse eifersüchtig, und ihre Nachbarn-Spanier konnten das portugiesische Monopol auf den Handel in Afrika und Asien nicht zerbrechen. Gerade es hat aller Wahrscheinlichkeit nach eben die spanischen Monarchen, König Ferdinanda und Königin Isabellu gezwungen, den Menschen zu unterstützen, der behauptete, dass er den kürzeren Weg zu Indien finden kann. Es war der Italiener, Meerkapitän Christofor Columbus, der behauptete, dass sich Indien in der Entfernung nur 3500 Meilen, auf anderer Seite der Atlantik befindet. Seine Argumente schienen vollkommen überzeugend, da die Mehrheit der gebildeten Menschen schon wussten, dass die Erde rund, aber noch niemand über die Existenz Amerikas verdächtigte. Jedoch wurden die Zahlen Columbus von anderen Autoritäten abgesprochen. Columbus irrte sich wirklich, aber sein Fehler in den Berechnungen hat sich als einen glücklichst in der Geschichte der Menschheit erwiesen. Nach einigen Jahren der Erwartung hat Columbus drei spanische Schiffe, "Ррэ=ѕ-¦рЁш¦" immerhin bekommen; "-шэі¦" und "¤шэ=ѕ" Eben ist aus dem atlantischen Hafen Paloje am 3. August 1492 hinausgegangen. Ihm reicht der Erfolg und die Fähigkeit aus, um den Passat zu fangen und es ist schnell, ohne Vorfälle zu gehen nach dem Westen. Jedoch entgingen sie nach dem Monat, nachdem die Kanaren, die Mannschaft fing an, zu fordern, dass Columbus umgekehrt ist. Letzten Endes hat er versprochen als auch, zu handeln, wenn im Laufe von den nächsten Tagen sie die Erde nicht sehen werden. Zwei Tage hat später, in zwei Uhr nachts am 12. Oktober, beim Licht des Mondes wperedsmotrjaschtschi die Insel bemerkt. Bei der Morgendämmerung hat Columbus die erste Partei der Menschen auf die Insel San Salvador herausgeführt, das heutzutage die Bahamas bildet. Der ersten Europäer, die in der Neuen Welt ankamen, hat der goldene Schmuck der freundlichen Eingeborenen entzückt, aber sie haben jenen märchenhaften Reichtum nicht gefunden, von dem träumten. Es war auch der zivilisierten Chinesen oder der Japaner nicht sichtbar, mit denen man handeln könnte.

Ungeachtet der wachsenden Unsicherheit darin, wo in Indien sie abgesetzt wurden, bezweifelte Columbus niemals, dass es wirklich Indien war, und wir nennen die Inseln des Karibischen Schwimmbads als West-Indien, und der gründlichen Amerikaner von den Indianern bis jetzt. Columbus hat und mit dem Namen des neuen Festlandes nicht Glück gehabt. Etwas Jahre haben nach italienischer Forscher Amerigo Wesputschtschi überzeugend bewiesen, dass die Erde, die nach jener Seite der Atlantik liegt, ein neuer Kontinent in Wirklichkeit ist, den es als die Neue Welt zu nennen ist nötig, und der deutsche Drucker Marin Waldsemjuller auf der Weltkarte hat als sein Amerika zu Ehren Amerigo genannt.

hat Columbus noch drei Reisen durch die Atlantik begangen, die Überzeugung nicht geändert, dass er den Weg zu Indien gefunden hat, weder des Goldes, noch der Gewürze, versprochener Ferdinandu und Isabelle gefunden. Inzwischen haben die Portugiesen Indien und ihre erwünschten Reichtümer erreicht. Es Schien, die Eröffnung der Neuen Welt ist erloschen. Nichtsdestoweniger, die Spanier und die Portugiesen setzten fort, zu öffnen, den Besitz zu erklären und, "-ютѕ¦ Ђэфш¦" zu erobern; und während 40 Jahre schufen Cortes in Mexiko und Pissarro in Peru vom Feuer und dem Schwert das spanische Imperium, die Früchte des Reichtumes, der von Columbus entwischte erntend.

dauerte die Suche des alternativen westlichen Weges zu Indien und nach 1513, wenn Wasko Nunjes Balboa die Panamaische Landenge überquert hat und hat noch einen Ozean, der die Spanier von gegenwärtigen Indien abtrennte gesehen. Sechs Jahre hat nach portugiesischer Reisende Ferdinand Magellan die spanische Expedition geleitet, beabsichtigend, den äussersten Südpunkt des neuen Kontinentes zu finden, sie zu biegen und, bis zu Osten anzukommen. Er hat ihre Existenz bewiesen, durch die Meerenge geschwommen, die jetzt seinen Namen trägt, und hat den Pazifischen Ozean überquert. Magellan ist während des Zusammenstoßes auf den Philippinen umgekommen, aber eines seiner Schiffe ist zu Spanien durch Kap der Guten Hoffnung zurückgekehrt, erstes in der Welt die Weltseefahrt begangen. In 1577-80 @E hat Pirat Frensis Drake diese Errungenschaft wiederholt.


die Goldenen Städte

Bis erwarben die Spanier das Silber in Südamerika und suchten sieben goldene Städte und die Quelle der ewigen Jugend auf dem Territorium moderner USA, andere Völker Europas legten den Weg nach Osten an. In 1494, vertragsgemäß haben Tordessiljas, die Spanier und die Portugiesen allen nowootkrytyje die Erden geteilt. Spanien hat tatsächlich ganze Amerika entlang der Atlantik bekommen, und Portugal - Afrika und ist nicht geöffnetes noch Brasilien zufällig. Aber damit wünschten nicht, sich weder England, noch Frankreich zufrieden zu geben. In 1497 haben die Engländer italienischem Seefahrer Dschowanni Kaboto (aufgetragen den sie John Kebot nannten), China nach dem Norden vom Weg, ausgetreten von den Spaniern zu finden. Stattdessen hat er Kanada geöffnet, viel nützlicher Nachrichten, aber nicht ganz solche erworben, die die Monarchen und die Geschäftsleute interessieren konnten. Ungefähr selb ist es mit der französischen Expedition Cartiers in 1535 und den späteren Reisen Frobischera, Hudsons und anderer geschehen. Das ganze XVI. Jahrhundert blieb das Problem der Suche des Weges zu Indien so aktuell, dass die Engländer und die Holländer - im übrigen sogar versuchten, ist erfolglos - den nordöstlichen Durchgang durch die Eise in nord- Russlands zu finden.

So haben nur die Portugiesen in irgendwelchem Sinn gefunden, was suchte. Jedoch haben außer der Eröffnung der Neuen Welt, die sich letzten Endes als die größte Schatzkammer erwies, für zwei Jahrhunderte die europäischen Seefahrer alle Ozeane und die Kontinente, außer Australien und Antarktika erreicht. Zum ersten Mal haben in der Geschichte ihre Schiffe die Wege der Mitteilung und des Handels, erfassend die ganze Erdkugel festgestellt.